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國(guó)家クラス経済技術(shù)開発區(qū)の設(shè)立と発展
國(guó)家クラス経済技術(shù)開発區(qū)の強(qiáng)みと特徴
優(yōu)位性のある良好な體制を備えた區(qū)域
優(yōu)位性のある投資政策と良好な法的環(huán)境を備えた區(qū)域
國(guó)際慣行?ルールに合致し、対外開放度が高い區(qū)域
基盤施設(shè)が先進(jìn)的で、サポートシステムが健全な區(qū)域
発展の潛在力が大きく、地位的優(yōu)位性が顕著な區(qū)域
資金?技術(shù)集約型企業(yè)が中核となり、ハイテク産業(yè)が相當(dāng)の比重を占める?yún)^(qū)域
経済発展が最も速い區(qū)域
開発區(qū)外資系企業(yè)関連の稅制一覧
類型の異なる「開発區(qū)」
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長(zhǎng)春経済技術(shù)開発區(qū)
 

概況

 長(zhǎng)春経済技術(shù)開発區(qū)は1992年7月に設(shè)立され、1993年4月に國(guó)務(wù)院の認(rèn)可を得て國(guó)家クラスの開発區(qū)に昇格した。管轄面積は51平方キロ。

 

地理的位置

 開発區(qū)のある長(zhǎng)春市は環(huán)日本海東北アジア経済圏の中心に位置し、モンゴルやロシア、朝鮮などに近い。現(xiàn)在開発中の図門江デルタ地帯の渾春から長(zhǎng)春に至る経済地帯にあり、周辺地區(qū)の自然資源、労働力や技術(shù)などの生産要素が科學(xué)的に配置された最適の區(qū)域。

交通

 鉄道は長(zhǎng)春を起點(diǎn)に東西南北、長(zhǎng)大(長(zhǎng)春?大連)高速道路や長(zhǎng)哈(長(zhǎng)春?ハルビン)自動(dòng)車道など18本が放射線狀に延びており、交通は四通八達(dá)している。國(guó)務(wù)院から対外開放通商地點(diǎn)に指定された長(zhǎng)春空港は國(guó)內(nèi)線22本と國(guó)際線3本を開設(shè)。新設(shè)の哈大(ハルビン?大連)高速道路が開発區(qū)の東側(cè)を通っており、大連港へのアクセスは非常に至便。

 関連施設(shè)

 開発區(qū)周辺には設(shè)備容量40萬(wàn)キロワットの長(zhǎng)春熱電第2工場(chǎng)、日間供給量44萬(wàn)立方メートルの東郊ガス工場(chǎng)、日間処理能力30萬(wàn)トンの中日友好浄水場(chǎng)がある。

基幹産業(yè)

 自動(dòng)車?自動(dòng)車部品、穀物細(xì)密加工、光電子?エレクトロニクス、バイオ醫(yī)薬、新素材など。

主要外資系企業(yè)

 米ペプシコーラ、マレーシアのゴールデン?ライオン社、タイのチャタイグループなど。

公式サイト

 www.cetdz.com.cn

「チャイナネット」2004年1月

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