新中國成立の初期、中國共産黨中央の指導者は西蔵（チベット）に入る鉄道の建設を議事日程にのせた。
1950年代、中國共産黨中央は拉薩（ラサ）までのレール敷設を決定した。1956年から、鉄道部第一探査測量設計院は蘭州からラサに至る2000?余りの敷設區間に対し探査?測量を全面的に行った。
1973年、黨中央、國務院は重要な指示を何回も出し、工事の進捗を急ぐよう要求。
1984年、青蔵鉄道の西寧から格爾木（ゴルムド）に至る區間が運営を開始。
1994年７月、中國共産黨中央、國務院は第3回チベットについての座談會を開き、「チベットに入る鉄道建設の前段階の準備作業に力を入れることをはっきりと打ち出した。
1995年、鉄道部は青蔵鉄道建設のフィージビリティー?スタディーを始めた。
1996年、第8期全國人民代表大會第4回會議で採択された『國民経済と社會発展の「第9次5カ年計畫」及び2010年長期目標綱要』は次の世紀の最初の10年にチベットに入る鉄道の建設に関するフィージビリティー?スタディーを行うよう指示。
2000年11月、江沢民総書記は青蔵鉄道の建設について重要な指示を行った。12月、國家計畫委員會（當時）は北京で青蔵鉄道フィージビリティー?スタディー報告會を開き、國務院に青蔵鉄道プロジェクト提案書を正式に提出した。
2001年2月8日、國務院総理事務処理會議が國家計畫委員會（當時）の青蔵鉄道建設に関する報告を聴取し、青蔵鉄道建設案を検討し、立件申請の許可に同意。
2001年6月29日、青蔵鉄道の建設が著工。
「チャイナネット」資料
