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中國による國産大型機プロジェクトが世界的な航空関連企業(yè)の関心を集めている。大型機の製造の一部を擔當する中國航空工業(yè)グループは13日、米航空機器メーカー「ハネウェル」のデビッド?コートCEOが大型機プロジェクトへの參加希望を同社に伝えたことを明らかにした。「北京商報」が伝えた。
初の國産大型機「C919」は設計プランをすでに完成しており、2014年までに初飛行となる予定だ。大型機プロジェクトへの海外サプライヤーの入札募集もすでに始まっている。「ボーイング機1機に使われている部品は世界5千社のサプライヤーから供給されている。國産大型機のもたらすビジネスチャンスはとても大きい。現(xiàn)在は、海外サプライヤーの入札募集開始という敏感な時期であり、中國航空工業(yè)を通じて大型機プロジェクトに參加したいという海外企業(yè)も少なくないはずだ。ハネウェル社もその一例だ」と航空業(yè)界の専門家は語る。
ハネウェル社は、フォーチュン誌の「グローバル500社」にも選ばれている大型メーカー。航空機の電気制御システムの分野で大きな優(yōu)勢を誇っている。中國航空工業(yè)との協(xié)力を検討している分野には、補助動力裝置（APU）や環(huán)境制御システム（ECS）、航空機車輪のブレーキ、航空用電子機器、飛行制御、照明などが含まれる。雙方は今後、大型機プロジェクトをプラットホームとして、多くの分野での協(xié)力を模索していく計畫だ。
中國航空工業(yè)の林左鳴?総経理は、外國企業(yè)との協(xié)力の増加について、「海外と中國との航空業(yè)での協(xié)力は3つのモデルが考えられる」と語る。第一に、コストを引き下げるための単純協(xié)力。海外の航空業(yè)界をこのモデルで引き付けているのは、中國の安い労働力と生産コストの低さだ。第二に、中國市場に參入し、現(xiàn)地化生産を?qū)g現(xiàn)するための協(xié)力。第三に、雙方が戦略パートナーシップを結(jié)び、國際市場開拓を目標として行うハイレベルの協(xié)力だ。
「國際航空業(yè)界と中國航空工業(yè)との協(xié)力はこれまで、第一と第二のモデルに基づいたものが多かった。中國航空工業(yè)は現(xiàn)在、第三のモデルで協(xié)力を展開することを希望している。國産大型機プロジェクトの始動とコミューター機『ARJ21』のシリーズ化に伴い、新たな國際協(xié)力のピークがやってくることになるだろう」と林総経理は語った。
「人民網(wǎng)日本語版」2009年5月14日 |
