中國交通建設(shè)集団の傘下企業(yè)である上海振華重工（集団）株式有限公司はこのほど、スペインのADHK社と総額22億ドルの海洋工業(yè)製品の販売契約に調(diào)印した。中國にとって過去最大規(guī)模の海洋工業(yè)製品の輸出販売契約となる。契約內(nèi)容には海上自動(dòng)昇降式油井掘削裝置10基、陸上掘削機(jī)7臺(tái)、クレーン船2隻などが含まれる。

　今回の契約により、振華重工は世界の海洋工業(yè)製品市場への進(jìn)出の第一歩を踏み出したことになる。またこの契約は中國の設(shè)備製造業(yè)界にとって過去最大規(guī)模の輸出契約でもあり、大型裝置10基を一度に受注したのは今回が初めてのケースだ。

　國際金融危機(jī)の衝撃を受けて、昨年10月以降、世界の水上運(yùn)輸市場、物流市場は急速に情勢(shì)が悪化した。輸送量の減少などを受けて、國內(nèi)?海外の港灣投資が減少し、新規(guī)プロジェクトが減少し、港灣設(shè)備や船舶などの需要の伸びが鈍化し、港灣物流業(yè)務(wù)が大幅に減少した。

　振華重工は現(xiàn)在、世界最大の市場シェアをもつ港灣機(jī)械メーカーで、世界のコンテナクレーン市場に占めるシェアは78％に達(dá)するが、今回の危機(jī)による市場圧力をひしひしと感じていた。そこで「2つの脫走路」による発展戦略を制定した。第一に、伝統(tǒng)的な製品の分野では、港灣機(jī)械製品の科學(xué)技術(shù)含有量を増大させ、高い付加価値を備え、自動(dòng)化された埠頭システムを打ち出して歐米市場に參入するとともに、國內(nèi)?海外の中小規(guī)模港灣のニーズに対応した製品の開発を進(jìn)める。第二に、新しい製品の分野では、チャンスをとらえて海洋重工業(yè)産業(yè)への進(jìn)出を加速させる。これまでに振華重工が製造した4400トン級(jí)の世界最先端のパイプ敷設(shè)船はすでに進(jìn)水式が行われ、8千トン級(jí)の世界最大のクレーンはすでに數(shù)段階に分かれた製造工程がスタートしている。

　実際のところ、振華重工が伝統(tǒng)的な製品の製造を維持すると同時(shí)に、ハイテク技術(shù)の含有量が大きく、付加価値が高く、市場ニーズの見通しが明るい海洋プロジェクト設(shè)備や液化天然ガス（LNG）などの分野に進(jìn)出するのは、金融危機(jī)下の中國企業(yè)が産業(yè)構(gòu)造の調(diào)整を加速させる上での「朗報(bào)」だといえる。稅関がまとめたデータによると、今年上半期の中國海洋石油プラットフォームの輸出額は3億6千萬ドルに達(dá)し、前年同期比1606.73％増加した。

　海洋プロジェクト市場の年間投資額は今後、3千億ドルから4千億ドルに達(dá)する見込みで、コンテナクレーンの市場規(guī)模の100倍に相當(dāng)する。海上石油採掘、海上風(fēng)力開発などの分野では、いずれも大量の海上プロジェクト設(shè)備が必要だ。これまでに中國船舶工業(yè)株式有限公司、中國船舶重工集団公司、招商局集団有限公司などの國內(nèi)有名企業(yè)が海洋工業(yè)分野に進(jìn)出を果たしている。

　「人民網(wǎng)日本語版」2009年8月31日