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| 港珠澳大橋、M8の地震と16級の強風に耐える設計 |
| 発信時間： 2009-12-18 | チャイナネット |
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25年間の計畫と6年間の準備期間を経て、香港、珠江、澳門（マカオ）を結ぶ世界最長の「港珠澳大橋」が12月15日に著工した。総投資額720億元を予定している同プロジェクトは大きく3つに分かれる。海底トンネル工事、人工島の埋立工事、香港?珠江?澳門3都市の接続工事である。完成は2015年を予定している。 港珠澳大橋は全長49.968キロメートルで、現在世界最長の杭州灣大橋より14キロメートルも長く、世界最長の海上橋となる。 橋は高速道路の基準に従い建設され、雙方向6車線、設計時速は100キロメートル、設計使用年限は國內最長の120年となる。 また港珠澳大橋は、世界の橋梁建設で最高となる建設基準を採用し、完成後はマグニチュード8の地震、最大風力16級まで耐えることが可能。 「これは三峽プロジェクト、青海?チベット鉄道、北京?上海高速鉄道に継ぐ世界レベルのインフラプロジェクトとなる。現在の見積もりによると、3都市の関連工事を含め、同プロジェクトの投資額は1000億元を超える見通し」と、港珠澳大橋の前期作業協調グループの朱永霊主任は話す。 「チャイナネット」 2009年12月16日 |
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