|
▽自動車市場の構(gòu)図にもたらす影響は?
日本通産省の根津利三郎?審議官は「日本の製造業(yè)は技術(shù)力と品質(zhì)の高さで世界から高く評価されてきた。しかし、最大の財産であるこのブランドイメージが今回のリコール問題により、大きな痛手をこうむっている」と指摘。「しくじれば、日本の自動車産業(yè)は優(yōu)位性を失うことにもなりかねない。1980年代からの日本の基幹産業(yè)である電気機械と自動車のうち、電機産業(yè)は韓國など新興國にすでに市場を奪われてしまった。自動車産業(yè)もそうなる恐れがある。今回の問題をうまく処理できなければ、米國、インド、中國などの市場も韓國などの企業(yè)にリードを奪われてしまうだろう」、と日本の自動車業(yè)界に警鐘を鳴らした。
ドイツ自動車市場研究センター（Center for Automotive Research）のフェルディナンド?デューデンヘファー（Ferdinand Dudenhoffer）取締役は「今回のリコール問題はフォルクスワーゲンやオペル、ヒュンダイなどライバルに市場を分け與えることになるだろう」と分析。「ミスを犯さないと思われていたトヨタが、大きなミスを犯した」と語った。
Watridge氏は「今回の大規(guī)模リコールはトヨタに巨大な経済損失をもたらしたが、真の痛手はトヨタ自動車のブランド価値が損なわれたことだ」とする一方、「トヨタが世界の有名ブランドであることに変わりはない。時間はかかったとしても、今回の痛手から徐々に立ち直るだろう」、とトヨタの今後を予測した。
白教授も「トヨタが今回の一件でリーディング?カンパニーとしての地位を失うことはないだろう。実際に、今後のトヨタは他の自動車企業(yè)にとって、さらに“危険な”ライバルとなるかもしれない。技術(shù)的な強みを失ったわけではないのだから。今回の一件を通して、トヨタが品質(zhì)管理を強化したとすれば、これまで以上の競爭力を持つことになる」、とトヨタの復(fù)活に前向きな見解を示した。
「人民網(wǎng)日本語版」2010年3月5日
|
