中國の高速鉄道はわずか數(shù)年間のうちに自主イノベーションに基づいた飛躍的な発展を?qū)g現(xiàn)、中國の特色ある鉄道自主イノベーションの道を歩み、「追いかける」立場から、世界の鉄道を「リードする」立場へと一躍成長を遂げた。「新華網(wǎng)」が伝えた。

　鉄道部が11日に行った中國の高速鉄道運営情況に関するブリーフィングで明らかになったところによると、中國は現(xiàn)在、世界において高速鉄道の発展が最も速く、システム?テクノロジーが最も完備され、統(tǒng)合機能が最も強く、営業(yè)距離が最も長く、運行スピードが最速で、建設(shè)中規(guī)模が最大の國となった。中國において、高速鉄道はますます重要な役割を果たしている。

　鉄道部運輸局の蘇順虎?副局長によると中國で現(xiàn)在運行中の高速鉄道は計6920営業(yè)キロに上る。

　うち、新規(guī)建設(shè)した時速250キロ以上の高速鉄道は計4044営業(yè)キロで、この中には▽時速350キロの北京-天津、武漢-広州、鄭州-西安、上海-南京高速鉄道▽時速250キロの合肥-南京、合肥-武漢、石家莊-太源、済南-青島、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門（アモイ）、成都-灌県の客運専用線▽第6回全國鉄道スピードアップで時速が200-250キロに達した既存線2876キロ--が含まれる。現(xiàn)在建設(shè)中の高速鉄道は1萬キロ以上に上る。

　蘇副局長は「中國における高速鉄道の運行情況は良好で、設(shè)備の品質(zhì)と運行の安全性は高く、乗客數(shù)は常に多く、社會効果は明らかだ」と紹介する。

　現(xiàn)在、全國の鉄道の定時運行率は97％以上を維持している。全國の鉄道に導(dǎo)入されている車両は計355編成で、うち時速250キロのものが234編成、時速350キロのものが121編成となっている。安全運行距離は累計2.8億キロ。乗客數(shù)はのべ5億人以上。鉄道の利用者は、常に多い狀態(tài)をキープしている。

　今年7月1日以降は、1日平均約1000本が運行しており、平均乗車率は120％以上、1日平均乗客數(shù)はのべ88萬1千人。