中國の対外開放が深化し続けるのにともない、「中國の母なる河」と稱されるアジア最大級の河川?長江は、その胸襟をたえず開いてきた。長江を通航する外國籍船舶の數が急増しており、改革開放初期の年間平均のべ約100隻から、現在では一日平均のべ約100隻に増加した。長江は一躍、世界で最も繁忙かつ最も輸送量の多い水上航路になった?！钢袊嗄陥蟆工瑏护à?。

　長江引航センターのまとめた統計によると、長江が対外開放されて以來、同センターがこれまでに行った船舶の曳航業務はのべ約36萬隻に上る。2009年はのべ5萬隻を突破し、うち外國籍船舶が3萬7466隻で全體の70％を超えた。

　外國籍船舶が急速に増加して、大規模な移動を行うことにより、長江の貨物輸送量、中継貨物量、港灣の貨物取扱量がいずれも年平均2けたという急速な伸びを達成した。09年の幹線航路の貨物輸送量は13億3千萬トンに達して、全國の內陸河川の貨物輸送量全體の60％以上を占めた。これは米國?ミシシッピ川の2倍、歐州?ライン川の3倍に當たり、長江は5年連続で世界の內陸河川の貨物輸送量ランキング1位となった。

　同センター黨委員會の沈祥法書記は「これは長江が対外開放で勝ち取った巨大な成功というだけでなく、中國の対外開放の歴史の縮図でもあり、また証明でもあり、中國経済の飛躍につきることのない動力と活力を注入してくれた」と話す。（編集KS）

　「人民網日本語版」2010年8月30日