中國商務部の陳徳銘部長によると、外資ブランドは中國自動車市場の約70％のシェアを占めており、自主ブランド車の市場占有率は30％にも満たない。2008年末現在、中國本土の自動車メーカーは130社に達したが、自動車エンジンの生産臺數482萬臺のうち、獨自の知的財産権を保有するのはわずか24.5％にすぎない。

奇瑞汽車、BYD、吉利汽車を代表とする「純粋」な自主ブランドはここ數年、急速に発展しているが、中低クラス車の競爭に留まっている。全國乗用車市場情報聯席會の統計によると、自主ブランドの市場シェアは1月の35.9％から8月末には27％に下がった。これは、外資系メーカーの戦略調整などに抑圧され、自主ブランドの外資ブランドに対抗できる力が不足していることを意味する。そのため一部の専門家は、中國自動車業の巨額の利益流出はあと20年続き、さらにもっと長引く可能性もあると見ている。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2010年10月27日