2010年は中國自動車業(yè)界にとって、例年と大きく異なる年だった。一年間に中國自動車業(yè)界に起きたさまざまな事件を整理すると、中國自動車市場の発展の足跡がうかがえる。こうした事件によって中國市場全體が世界の注目の的となったのであり、どの事件も振り返るに値するだけの意味をもっている?！副本┥虉蟆工瑏护à?。

　事件その1：中國自動車市場が米國を抜く

　▽ポイント「1800萬臺」

　年初以來、中國自動車市場はほぼ毎月、月間生産?販売臺數(shù)が30％前後の安定した増加率を維持した。中國汽車工業(yè)協(xié)會の関係者によると、今年の販売臺數(shù)は1800萬臺に達し、前年比32％増加する見込みだ。ここからうかがえるのは、中國が2年連続して生産?販売臺數(shù)データで自動車大國の米國を抜き、米國がもつ販売臺數(shù)記録1700萬臺を更新する見込みだということだ。

　▽影響力

　長期的にみて、中國自動車市場にはなお巨大な潛在力があるとみなされており、こうした観測により、中國は引き続き多國籍自動車メーカーの人気投資先になることが決定づけられた。

　事件その2：北京モーターショーからうかがえる自動車工業(yè)発展の道のり

　▽ポイント「空前絶後の規(guī)模」

　4月23日に北京國際汽車展覧會（北京モーターショー）が開幕した。大手國際自動車メーカーが同モーターショーを世界A級國際モーターショート位置づけ、16カ國?地域から2100のメーカーが出展した。出展車両數(shù)は990臺で、うち世界初登場が89臺、アジア初登場が41臺、中國初登場が35臺、コンセプトカーが65臺を數(shù)え、史上最大規(guī)模のモーターショーとなった。

　▽影響力

　中國自動車市場は、未來の自動車市場の方向性をある程度左右する能力を備えており、各メーカーは中國でのモーターショーへの出展をますます重視するようになっている。北京モーターショーは自動車産業(yè)の未來の発展の道のりをくっきり示すイベントだといえる。