中國、高速鉄道3大動脈が今年開通
中國、高速鉄道3大動脈が今年開通。
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中國高速鉄道網が今年、ほぼ完成する。ネットワーク路線図を俯瞰してみたい。
▽北京から南へ：
中部を南へ下り、京石（北京?石家莊）、石武（石家莊?武漢）武広（武漢?広州）、広深（広州?深セン）各高速鉄道を通り、北京?広州間高速鉄道が全線開通する。列車での所要時間は、北京?武漢間が8時間、北京?深セン間が4時間、それぞれ短縮される。
▽北京から北へ：
東北地方に進み、京津（北京?天津）、津秦（天津?秦皇島）、秦沈（秦皇島?沈陽）、哈大（ハルビン?大連）各高速鉄道を通り、北京?ハルビン間高速鉄道が東北3省を縦貫する。北京?瀋陽間の所要時間が2時間、北京?ハルビン間が4時間となり、ハルビン?大連間は現在の9時間から3時間に短縮される。
▽北京から東へ：
東部から南下し、京滬（北京?上海）、滬杭（上海?杭州）、杭甬（杭州?寧波）、甬臺溫（寧波?溫州）、溫福（溫州?福州）、福廈（福州?廈門）の各高速鉄道を通り、沿岸高速鉄道の大動脈がほぼ完成する。北京?上海の所要時間は4時間、北京?廈門間は8時間足らずとなる。
北京?上海、北京?広州、北京?ハルビン高速鉄道という3本の大動脈が開通?営業することで、廈深（廈門?深セン）高速鉄道を除き、國家「中?長期旅客輸送専用線計畫」の「四縦」がほぼ完成することになる。これにより、各省都市間の所要時間は、おおむね50％以上短縮される。
中國國家鉄道部の鄭健?副総工程師は、「北京を起點とし、目的地都市を終點として、両都市間の距離を移動半徑とした場合、完成する高速鉄道大動脈上では、移動所要時間が半日以上かかることはなくなる」と話した。
このほか、武漢?宜昌、合肥?蚌埠などいくつかの城際（都市間）高速鉄道も年內に開通する見通し。中國高速鉄道の総延長距離は、今年末までに4715キロメートルに達し、総営業距離は1萬3073キロメートルを上回り、世界高速鉄道網の半分を占めることとなる。
「人民網日本語版」2011年1月24日
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