シビックには1.8L i-VTECエンジンが採(cǎi)用されている。このエンジンは走行狀態(tài)に応じバルブの開(kāi)閉タイミングを調(diào)整し、エンジンの混合気の吸入量を最良の狀態(tài)に保つことができる。発進(jìn)時(shí)や急加速時(shí)は最大トルクに達(dá)し、低回転時(shí)は吸入バルブの閉じタイミングを遅らせることにより低燃費(fèi)を?qū)g現(xiàn)する。2.0Lエンジンに匹敵する力強(qiáng)い走りと同時(shí)に、燃費(fèi)は1.6Lエンジンに匹敵すると多くのシビックユーザーが絶賛するのも納得できる。またパドルシフトは運(yùn)転者の楽しみを増やすだけでなく、ハンドルから手を離さずシフト操作を可能にした。

筆者の見(jiàn)解

クルーズと同じスポーツモデルだが、シビックは安全性と燃費(fèi)に優(yōu)れている。そのうえ、価格が安定的なもので、控えめであると同時(shí)にその他のライバルにも負(fù)けない車(chē)種となっている。もちろん、スポーツモデルとして動(dòng)力性を最大限発揮できればなお良い。