最も重要なのは技術力だ。現在の市場で、VWはFSIターボエンジン、デュアルクラッチギアボックスを傘下の各車種に最も多く取り付けたメーカーで、ゴルフ6も同様だ。さらに1.4Lという小排気量とTSIの動力性能を考慮すると、売上げが好調なのも納得できる。

ゴルフのエンジン

ギアボックス、デュアルクラッチギアボックスの搭載でVWは多くの利益を得た。それと同時に、DSGが搭載された車種にはSモードがあり、スポーツカーや高性能のキャンピングカーには到底及ばないものの、大出力による快感を味わうことができる。