6月16日、高速鉄道の乗務員がビジネスクラスでリクライニングチェアの操作方法のデモンストレーション。

さまざまな姿勢が可能。

2008年４月８日に著工し、１年余り繰り上げて完成、試運転が行われているが、京滬高速鉄道が體現した「中國のスピード」はやはり驚異的だ。フランスや歐州の冗長すぎる建設周期と比較した場合、このような次第に認められつつある「中國のスピード」は、歐州や世界が參考にすべきところが非常に多い。オバマ米大統領も一般教書の中で中國の高速鉄道を取り上げ、米國民に人後に甘んじることのないよう叱咤激勵した。

國家的側面から言えば、京滬高速鉄道の意義と役割は疑いもなく深く極めて大きい。一國の遠距離輸送能力は、一種の國の実力でもある。時間當たりの輸送人數が多くなれば、ますます距離は遠くなり、これは國の整合性のある運用制御能力がますます高まることを示している。國の広大な國土では、人口の遠距離流動が頻繁な大勢の中、鉄道とくに高速鉄道のこうした大動力、快速の輸送システムの構築と完備がもたらすのは、超大規模人口による「天地の大移動」ばかりでなく、さらに全く新たな環境?條件の下で、もろもろの要素を全國的に配置することである。

また京滬高速鉄道では、それ以前の高速鉄道の「貴族化」という批判を受けて、「減速?値下げ」改革を進めた。世情から見れば、価格設定策はほぼ大多數の人の心理上の期待にほぼ応えたと言える。

噂の京滬高速鉄道を全貌徹底解明