2.業(yè)種

まず交通?運輸業(yè)と一部の現(xiàn)代サービス業(yè)などで実施される。営業(yè)稅を徴収している業(yè)種で附加価値稅を徴収するようにし、営業(yè)稅の重複課稅を回避すると同時に、11％と6％の稅率を新たに設ける。こうすることで、企業(yè)の負擔を軽減することができる。

3.消費者

消費者が受益する可能性もある。交通?運輸業(yè)と物流は切っても切れない関係にあり、交通?運輸業(yè)の稅コストが下がれば、物流の稅コスト削減にもプラスとなる。こうして価格が下がり、消費者の受益につながる。サービス業(yè)はそれ以上に消費者と直接的な関係があり、コスト低下は消費者に直接プラスとなる。

全體的に言って、國の経済狀況が複雑であるため、多くの調査や準備が必要である。そんな中、附加価値稅改革が打ち出されるのは非常に速い展開と言える。中國の現(xiàn)狀を見ると、単純に減稅するのでなく、改革という形で徐々に減稅し、稅制を整備しながら行う必要がある。そうしてはじめてより高い効果を得ることができる。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2011年10月27日