そのうち、広汽ホンダは8月に動力伝達(dá)システムの欠陥により、アコード、オデッセイ、スピリアの一部を計75萬臺リコールした。同リコール臺數(shù)は現(xiàn)在、中國最多の記録である。

國家品質(zhì)検査総局の董楽群氏は、「2004年にリコール制度を?qū)毪筏埔越怠⒅袊巫詣榆嚗辚畅`ル件數(shù)は上昇傾向にある。これまでに620萬臺近くがリコールの対象となった」と述べた。

各自動車メーカーによると、相次ぐリコールがブランドや販売臺數(shù)に影響を及ぼすことはなくなってきている。自動車の消費(fèi)市場が成熟するうちに、消費(fèi)者はリコールを「企業(yè)による責(zé)任の表れ」と考えるようになったのだという。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2012年1月9日