BYD自動車

かつて真摯に獨自性を打ち出していた企業(yè)が外資ブランドにすり寄ることになったのは、自主ブランドが高?中級車市場において慘憺たる成績に終わったことの反省がある。中國の自主ブランドを持つ企業(yè)は様々な困難を味わってきた。中國自動車工業(yè)協(xié)會のデータによると、去年から現(xiàn)在まで中國自主ブランドのシェアは一貫して下降を続けており、今年の1～2月にはシェア率が30％以下にまで落ち込んでいる。

中國自主ブランドは現(xiàn)在、合弁ブランドと非対稱的な戦爭をしている。BYDの営業(yè)部長である夏治氷がかつて語った言葉を借りれば、自主ブランドには兵糧も少なく、弾薬も不足したまま、厳冬と酷暑が交互にやって來る狀況で戦っている。一方、合弁ブランドは兵糧も抱負(fù)で弾薬も十分。さらに國家政策の後押しもあり、悠々自適に戦っている。合弁ブランドと合弁自主ブランドが価格を下げてきたことで、中國自主ブランドは敗退を強(qiáng)いられることになった。