世界で2番目に大きい自動(dòng)車市場(chǎng)の米國(guó)でもわずか30萬臺(tái)程度で、全體の2％にも満たない。日本自動(dòng)車工業(yè)會(huì)はハイブリッドカーと電気自動(dòng)車を世界の自動(dòng)車産業(yè)の発展をリードする新しい技術(shù)と業(yè)界基準(zhǔn)にしたい考えだが、実際、ここ數(shù)年もっとも速い発展を遂げたのはドイツのフォルクス?ワーゲンが開発したTSI技術(shù)である。

これはエンジンを小型化する技術(shù)である。ここから、日本の自動(dòng)車大手は経営理念とモデルを一部大幅に調(diào)整する必要があることがはっきりした。つまり、技術(shù)を売りたいのか、それとも技術(shù)を國(guó)際基準(zhǔn)、業(yè)界基準(zhǔn)にしたいのかである。

現(xiàn)狀を言うと、中國(guó)の多くの自動(dòng)車企業(yè)はすでにフォルクス?ワーゲンのTSI技術(shù)を?qū)毪肥激幛皮い搿％榨━毳?ワーゲンは中國(guó)企業(yè)に対して何の技術(shù)封鎖もせず、それどころか、中國(guó)の関連メーカーに積極的に技術(shù)を提供し、使用させている。