中國科學技術部が発表した計畫によると、ハイブリッドカーの産業化が純電気自動車より優先されることがわかった。中國大手自動車メーカーのトップ、業界の専門家は取材に対し、純電気自動車の発展を優先的に進めて先進國を「くねくねと曲がりながら」追い抜こうとするより、ハイブリッドカーから著手する方が現実的な選択だとの見方を示した。ところが、自主ブランドのハイブリッドカーは電池、モーター、電気制御などの分野において外資系、特に日系ブランドより遅れており、ハイブリッド市場で対等にふるまうにはまだ一定の時間がかかる。

國務院常務會議は、先週討論、採択した『省エネ?新エネルギー自動車産業発展計畫』の基調を決め、2015年に純電気自動車とプラグインハイブリッドカーの生産?販売臺數を50萬臺にする目標を掲げた。うち、プラグインハイブリッドカーの生産?販売臺數は純電気自動車の半分に設定されている。

「純電気自動車の商業化は補助金制度への依存が強く、販売臺數が目標である自動車販売総數の5％に達した場合、財政負擔は非常に重くなる」と、東風汽車の副社長は21日に開かれた中國自動車フォーラムで記者に語った。

「中國網日本語版（チャイナネット）」2012年4月23日