統(tǒng)計データによると、中日関係の影響を受け、日系4大自動車メーカーの中國での売り上げは今年第1四半期、依然として前年から大幅に下落し た。このうちマツダは落ち込みが最も激しく、売上臺數(shù)は4萬5235臺にとどまり、前年同期比41.5％減となった。日産の売り上げは28萬 4000臺で同比15.1％減、トヨタの売り上げは21萬1500臺で同比12.7％減、ホンダの減少幅は比較的小さく同比5.2％減だっ た。

これに対し、ドイツ?米國?韓國?歐州メーカーの売り上げは業(yè)界全體の成長率19.4％をいずれも上回った。歐米自動車メーカーは中國で、 品質や燃費の向上、仕様の充実化、サービスレベル向上などを通じて、日系メーカーをトップに付けてきたこれまでの優(yōu)勢を打ち消し、さらには劣 勢に転換しつつある。中國メーカーの新車発表を含むさまざまな方面からの圧力を受け、日系メーカーの前進は困難を極めている。

さらに災いとなったのが、エアバッグの不具合による大型リコール。日系4大メーカーのトヨタ?ホンダ?日産?マツダはこのほど、エアバッグ が事故時に不具合を起こす可能性があるとして世界で340萬臺に及ぶリコールを宣言した。大陸部では合わせて3.2萬臺がリコールされた。日 系自動車のブランドイメージ復活にとっては大きな打撃となった。