◆李克強(qiáng)指數(shù)

李克強(qiáng)指數(shù)は、英「エコノミスト」誌が2010年に発表した、中國(guó)GDP成長(zhǎng)率を評(píng)価する指標(biāo)だ。李克強(qiáng)総理は2007年に遼寧省黨委員會(huì)書記を務(wù)めていた際に、電力消費(fèi)量?鉄道輸送量?銀行融資の3つの指標(biāo)を使い、當(dāng)時(shí)の遼寧省の経済狀況を分析した。同指數(shù)は、工業(yè)用電力消費(fèi)量の増加分、鉄道輸送量の増加分、銀行中長(zhǎng)期融資の増加分を融合したものだ。GDPの統(tǒng)計(jì)と比べ、この指標(biāo)は地方政府のGDP崇拝と一線を置くものとされていた。そこから得られる具體的な數(shù)値は信ぴょう性が高く、経済動(dòng)向をより良く反映できる。「李克強(qiáng)指數(shù)」は人々に、中國(guó)経済の別の判斷基準(zhǔn)を提供した。

◆「営改増」

4月10日、中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議は、営業(yè)稅から増値稅（付加価値稅）課稅への転換の試行範(fàn)囲をより一層拡大し、徐々に全國(guó)へと拡大していくことを定めた。営業(yè)稅に比べ、増値稅は川上?川下産業(yè)チェーンでの重複徴収を避けることができ、その控除システムが構(gòu)造的減稅政策の効果を発揮することができる。中國(guó)の稅制改革における「営改増」の重要性は明白である。その試行は2012年1月に上海市の交通輸送業(yè)と一部の現(xiàn)代サービス業(yè)から始まり、続いて北京市や江蘇省など11の省?市で次々と実施された。國(guó)務(wù)院の計(jì)畫によると、2013年8月1日から、交通輸送業(yè)と一部の現(xiàn)代サービス業(yè)における試行範(fàn)囲は全國(guó)に拡大され、鉄道輸送業(yè)と郵便?電気通信事業(yè)なども時(shí)機(jī)を見て試行範(fàn)囲に追加される予定である。