ウォールストリート?ジャーナル誌のウェブ版は8月23日、「日本車はもはやクールではなくなったのか？」と題する記事の中で、自動(dòng)車販売サイト「AutoTrader.com」が同日発表した、若い消費(fèi)者が好む自動(dòng)車ブランドに関する調(diào)査結(jié)果を発表した。

同誌は自動(dòng)車調(diào)査會(huì)社から提供された資料に基づき、自動(dòng)車産業(yè)の未來をリードする消費(fèi)者から支持を集めているブランドをチェックした（彼らの多くは団塊の世代の両親ほど、自動(dòng)車そのものや運(yùn)転に夢(mèng)中になってはいないが）。

2009年上半期から2013年上半期にかけて、フォード、シボレー、ビュイック、ヒュンダイ、キアは、18?34歳の購入者の間で市場シェアを拡大した。上述した調(diào)査會(huì)社は、「トヨタとホンダは同期、18?34歳の購入者の間で失ったシェアが最大となった」と指摘した。しかしこの2大日本ブランドは依然として、同年齢層の米國人消費(fèi)者の中で、1位と3位を占め続けた。

 フォードが18?34歳の消費(fèi)者の間で占めるシェアは12.4％に達(dá)し、米國市場で2位となっている。フォードの2009年の同比率は9.3％のみだった。フォードは同期、音聲コントロールシステム「SYNC」、操作インタフェース「マイフォード?タッチ」などの多くの新技術(shù)を採用した。またフォードのエントリーモデルの車種は、デザインと燃費(fèi)の面で大きな進(jìn)歩を?qū)g現(xiàn)した。

フォードの販売アナリストのエリック?メルケル氏は、「當(dāng)社の調(diào)査によると、若い購入者は情報(bào)?エンタメ技術(shù)に魅力を感じやすい。また彼らはフォードのデザインの変化（主に楕円形のグリルと長方形のヘッドライト）を受け入れている」と指摘した。

韓國車も、低価格、おしゃれなデザイン、多彩な情報(bào)?エンタメ機(jī)能により、多くの若い消費(fèi)者をひきつけている。ヒュンダイが若い消費(fèi)者の間で占めるシェアは3.4％から4.7％に、キアは2.7％から4.2％に上昇した。