中國のみならず、米國、ドイツ、日本、フランスなどでも、新エネ車の補助制度が打ち出されている。新興企業(yè)の発展と成熟は、政策の支持と奨勵が必要だ。有利な政策と自身の優(yōu)位性により、中國は世界最大の新エネ車市場になっている。

難航も前途は明るい

新エネ車の発展は喜ばしいが、懸念すべき點もある。中國自動車工業(yè)協(xié)會副秘書長の葉盛基氏は「急成長とは良い意味か、悪い意味か」と疑問を呈したことがある。その答えを出すには、まだ時間が必要だ。現(xiàn)在バッテリーのコア技術に進展がなく、充電施設の整備が遅れている。また新エネ車を対象とする補助金をだまし取る、1億元以上の規(guī)模の事件が年初に発生した。これらは新エネ車産業(yè)にとって不可避の問題だ。

しかし道は曲折しているが、前途は依然として明るい。「省エネ?新エネ車技術ロードマップ」によると、中國は自動車産業(yè)技術を未來の発展の目標としている。新エネ車を徐々に主流製品とし、自動車産業(yè)の電動化へのモデルチェンジを初歩的に実現(xiàn)することになる。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2016年12月21日