深みのないブランド、劣化する品質(zhì)神話

　中國の高級(jí)車市場において、アウディ、BMW、ベンツなどのトップブランドと比べると、レクサス、インフィニティ、アキュラのブランド力は低い。2016年、これら3ブランドの販売數(shù)はそれぞれ109,150臺(tái)、41,590臺(tái)、9,062臺(tái)だった。販売數(shù)が最も多いブランドですら、高級(jí)車の中でB～C級(jí)レベルだ。

　日系高級(jí)車は、ストーリーやブランディングの面で欠陥を抱える。ドイツ系の3ブランドには、それぞれブランドの特徴がある。ベンツはラグジュアリーな快適さで知られる。BMWは早くから、スポーツ性と走る喜びを體現(xiàn)しようとしてきた。アウディはテクノロジーのイメージが強(qiáng)い。それに比べ、1980年代末に北米市場で成長してきた日系高級(jí)車は、親會(huì)社の大衆(zhòng)文化的イメージと同様、「無駄を省く」ことで製品を向上させてきた。文化的ストーリーの面でもドイツ系に追いつけない狀況にあった。

　中國市場に焦點(diǎn)を移すと、ニューカマーたる日系高級(jí)車は、ブランド影響力の面でドイツ系ブランドに太刀打ちできていない。BMWのエリート幹部だったDaniel Kirchert氏を迎え入れたインフィニティはこの數(shù)年、リアリティショーなど新しい趣向のイベントを通じてブランドの知名度や市場影響力を上げてきた。しかし同氏が辭任した後のインフィニティは再び沈黙し、何も動(dòng)きがない狀態(tài)にある。