アリババの馬雲(yún)會(huì)長(zhǎng)は先ほど杭州で開かれた「世界スマート物流サミット2017」で、「中國(guó)の物流業(yè)界は10年間で、米國(guó)の100年弱の努力を追い抜いたが、これはまさに世界の奇跡だ。10年前の中國(guó)の荷物取扱量は米國(guó)の10分の1だったが、現(xiàn)在は米國(guó)の2倍だ。中國(guó)の昨年の荷物取扱量は313億個(gè)で、今年は365億個(gè)、すなわち毎日1億個(gè)に増加する。8年內(nèi)に、毎日10億個(gè)という小さな目標(biāo)を?qū)g現(xiàn)できる。この小さな目標(biāo)が、今日の中國(guó)物流業(yè)界に及ぼす衝撃は、人々の想像を上回る。私は物流?宅配業(yè)界の発展に注目しているが、圧倒的多數(shù)の企業(yè)は、計(jì)畫?人材?技術(shù)?視野の準(zhǔn)備を整えていないようだ」と述べた。

馬氏は毎日10億個(gè)を、今世紀(jì)前半の初期段階に過ぎないとしている。今日の物流企業(yè)の人材體制と経営方針では、地球人の需要を満たせないという。「未來の真の物流は、必ずデジタル化する。物流企業(yè)は必ず技術(shù)企業(yè)になる。物流企業(yè)は技術(shù)?管理?文化の人材を重視し、現(xiàn)代的な管理制度を?qū)毪筏胜堡欷肖胜椁胜ぁＮ锪髌髽I(yè)は共同作戦を展開しなければ、毎日10億個(gè)という問題を解消できない」

中國(guó)物流?調(diào)達(dá)連合會(huì)の何黎明會(huì)長(zhǎng)は「スマート物流は社會(huì)資源の統(tǒng)合者だ。中國(guó)の貨物自動(dòng)車の稼働率は7割ほど、倉(cāng)庫(kù)の稼働率は85％ほどで、低い地方だと7割ほどだ。物流のネット化は企業(yè)の境界線、情報(bào)の不均衡を打破し、物流資源全體、特に使われていない資源の活用を?qū)g現(xiàn)する。大量の物流施設(shè)が現(xiàn)在、センサーによってネットと接続している。例えば全國(guó)の大型トラックの400萬臺(tái)以上に、北斗やGPSなど測(cè)位システムが取り付けられており、また大量のコンテナ、倉(cāng)庫(kù)、貨物などがネットに接続している。他にも宅配業(yè)界の人材不足分が2割ほどに達(dá)しており、人件費(fèi)も高騰している。スマート物流は、不足する人手の代替者になる。ロボット使用率は今後5?10年で1萬人當(dāng)たり5臺(tái)ほどになり、伝統(tǒng)的な物流を徹底的に変える」と予想した。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」　2017年5月27日