工業?情報化部が9月初め、従來型エネルギー車の生産?販売停止のスケジュールの制定と実施を発表すると、たちまち大きな反響が起こった。A株市場の新エネルギー車関連株はいっせいに高騰し、リチウム電池や充電ポスト、完成車製造にかかわる銘柄は次々とストップ高となった。

　電動自動車業界のリーディング企業であるテスラ社は、ガソリン車販売禁止の政策を追い風とし、最大の受益者となっている。あるアナリストの推測によると、テスラの販売臺數は今後10年で爆発的に成長する。テスラの保有臺數は2023年初めまでに、2017年末の10倍となる。

　モルガン?スタンレーのアナリストの報告書によると、世界の路上を走るテスラの電動自動車の臺數は2040年までに100倍に増え、3200萬臺近くに達する。

　上述のアナリストによると、テスラの保有臺數は今年末までに30萬臺に達する。來年末にはこの數字は80％増え、53萬臺に達する。2023年初めにはテスラの保有臺數は2017年末の10倍に達し、増加幅は900％に及ぶ。

　自動車販売臺數の増加によって、テスラは、その他の新型技術の発展も促進することとなる。テスラは2024年までに1億6100萬キロを超える走行データを蓄積するとされ、無人運転や移動サービスなどの技術の発展を大きく後押しするものと期待される。

　米ウォール街の投資銀行パイパー?ジャフレーも、テスラ株に対する「買い」の判斷を引き続き明らかにし、報告書では、世界最大の自動車市場である中國市場でこの電動自動車メーカーは力強く発展する見通しで、テスラへの投資者はその潛在力を期待していいと論じている。

　パイパー?ジャフレーは、中國が將來、テスラに最大の売り上げをもたらす市場になるだろうと推測している。テスラがこれまで、中國への投資と工場設立の決定を遅らせて來たのは賢い選択だった。記者の調べによると、テスラは今年6月、聲明を発表し、上海での向上設立について中國の関連部門と交渉しており、年內には公式発表をしたいとしている。

　テスラが中國に投資して工場を設立するという噂は前からあった。ある情報によると、中國はまもなく、外國企業による電動自動車への投資を制限する政策を取り消し、外國の自動車メーカーによる合弁での工場設立に関する規定も緩和する見通しだ。

　「電動自動車関連の政策の詳細が決まり次第、テスラは中國戦略を発表する。テスラが中國本土での電動自動車の生産を実現できれば、さらなる発展と拡大を大きく後押しするものとなる」。上述のアナリストはさらに、中國の大多數の電動自動車は安価だが品質も低く、テスラには數年の差をつけられていると指摘している。

　「中國網日本語版（チャイナネット）」　2017年10月14日