各自動車メーカーは「金の9月、銀の10月」に向け引き続き攻勢をかけている。中國自動車産業の無數の関係者による「自動車輸入國から輸出國へ」という夢が、徐々に実現に向かっているように見える。海外の新型コロナウイルスの衝撃、自動車用半導體の不足といった不利な條件がありながら、中國の自動車輸出は逆境の中で成長を実現した。

　中國汽車工業協會（以下「同協會」）が発表したデータによると、國內自動車企業の8月の輸出臺數は前月比7.5％増、前年同月比160％増の18萬7000臺だった。稅関の統計によると、今年1?8月の自動車輸出臺數は前年同期比117.5％増の131萬8000臺、金額は111.1％増の1377億元で、昨年通年の水準を上回り、いずれも同期としては過去最高だった。

　商務部が16日に開いた定例會見において、商務部財務司副司長で報道官の束玨婷氏は、「中國の自動車は近年、品質、技術、ブランドサービスの水準が持続的に向上している。國際的な競爭力が徐々に強化され、輸出の伸び率が高い。中國の自動車輸出の急増には、主に次の3つのけん引力がある。まずは世界の自動車市場の回復で、次に新エネ車の顕著な輸出けん引力で、それから中國自動車企業の國際的な競爭力の持続的な向上で、ブランドの國際的な影響力の拡大が続いている」と述べた。

　自動車市場の毎年の「金の9月、銀の10月」は、中國経済の強靭性と活力を裏付ける。安定しつつ拡大する自動車輸出は、中國の自動車産業、さらには中國経済の「安定」の基礎、「前進」の要素の持続的な蓄積を意味している。同時に高品質発展の構造の構築ペースも上がっている。

　新エネ車の輸出けん引力が日増しに顕著になっている。自主ブランド企業は新エネ車の販売に力を入れると同時に、海外市場での事業展開を急いでいる。その一方でテスラなどの一部の外資系企業が対中投資を拡大し、新エネ車輸出拠點を作っている。