中國の自動車産業は7月15日で70周年を迎えた。中國一汽もこの日、70歳の誕生日を迎えた。

　データによると、中國は14年連続で世界一の自動車生産?販売國に、8年連続で世界一の新エネ車生産?販売國になっている。今年第1四半期には自動車輸出で世界一になった。この3つの「世界一」は得難いもので、中國が自動車大國から自動車強國に向かい著実に邁進していることを意味する。

　中國車はこの70年で、導入から進出への変化を迎えた。紅旗、BYD、奇瑞などの民族ブランドが海外事業の展開を急いでいる。一汽進出口有限公司の楊大勇會長は、「中國ブランドは廉価という古い観念を打破しなければならない。紅旗は當初より海外の先進地域をターゲット市場としており、サウジアラビアやノルウェーなどの17カ國で販路を切り拓いている」と述べた。

　1臺目の國産解放ブランドトラックが1956年7月13日、3年間の準備と試作を終え、総組立ラインから下りた。中國は車を製造できないという歴史に終止符が打たれた。中國一汽は70歳の誕生日に、スマート化生産ラインで5577萬臺目のラインオフを迎えた。

　中國一汽の総経理で黨委員會副書記の邱現東氏は同日、中國一汽紅旗會堂で開かれた記念イベントで、「我々は技術の一連のネックを解消し、一連の有力商品を発売した。科學技術の自立自強で確かな一歩を踏み出した」と述べた。

　中國自動車産業はこの70年で、「ゼロ基礎」から「リーダー」に変化した。

「中國網日本語版(チャイナネット)」2023年7月17日