中國(guó)は世界鉄道大國(guó)であり、これは國(guó)土面積の広いこの経済圏の需要を満たすのに極めて重要なことである。『ドミニカン?トゥデイ』ウェブ版が伝えた。

　中國(guó)の高速鉄道は2005年から急発展し、現(xiàn)在の運(yùn)営距離は4萬(wàn)2000キロメートルに達(dá)する。これは世界のその他の地域の運(yùn)営距離の合計(jì)に相當(dāng)する。中國(guó)の8割以上の大中都市が高速鉄道でつながっている。2035年までに、高速鉄道の運(yùn)営距離は7萬(wàn)キロメートルに達(dá)する見通し。そのほか、中國(guó)全土の鉄道の運(yùn)営距離は15萬(wàn)キロメートルを超えている。

　中歐列車は21世紀(jì)の「ラクダ」になり、長(zhǎng)い鉄道隊(duì)列を形成し、「シルクロード」を再び切り開いた。中國(guó)と歐州約25カ國(guó)の200都市以上を結(jié)び、中には1萬(wàn)3000キロメートルに達(dá)する路線もある。

　世界最長(zhǎng)の鉄道の1つ、上海付近の義烏とスペインの首都マドリードを結(jié)ぶ路線は、フランスを含む多くの國(guó)を通る。これらの地域から、貨物を英仏海峽トンネルを通りイギリスに輸送することができ、スペインのリスボンに輸送される貨物もある。

　統(tǒng)計(jì)によると、中國(guó)鉄道部門の2022年の中歐列車の運(yùn)行本數(shù)は1萬(wàn)6000本、輸送量は160萬(wàn)TEUで、前年比でそれぞれ9%と10%増加した。

　7月29日、110TEUの輸出貨物を満載した、21日後にマドリードに到著予定の中歐列車が義烏西駅を出発し、今年の運(yùn)行本數(shù)は1萬(wàn)本に達(dá)した。報(bào)道によると、今年、中歐列車の運(yùn)行本數(shù)が1萬(wàn)本に達(dá)した時(shí)期は昨年より22日早く、貨物輸送量は前年比27%増加した。これは、より環(huán)境に優(yōu)しく、低炭素で安定した越境輸送の需要が増加し続けていることを示す。

　中歐列車は1つの良い例で、これは中國(guó)経済との「デカップリング」という考えが通用しないことを意味する。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版(チャイナネット)」2023年8月4日