３．中國の準一線、二線、三線メガロポリス

　準一線都市を地域中心都市として牽引するメガロポリスには、成渝、長江中游、粵閩浙沿海、関中平原があり、「準一線メガロポリス」と稱することができる。４つの準一線メガロポリスは、中國のGDPの24.9%を生み出し、常住人口の25.7%が集中、中國の四分の一の経済と人口を有している。しかし、４つの準一線メガロポリスの１人當たりGDPは全國平均の0.97倍に過ぎず、人口流出地域であり、合計で1,801萬の人口が流出している。また、関中平原は、西安のみを中心都市とする?yún)g一エンジンのメガロポリスである。

　二線都市を地域中心都市として牽引するメガロポリスには、山東半島、北部灣、中原、哈長、遼中南、山西中部、黔中、滇中、蘭州―西寧、天山北坂があり、「二線メガロポリス」と稱することができる。10の二線メガロポリスは、中國のGDPの24.8%を生み出し、常住人口の31.4%が集中し、中國の四分の一の経済規(guī)模と三分の一の人口を有する。そのうち、遼中南、山西中部、滇中、蘭州―西寧、天山北坂の５つのメガロポリスは、合計で666萬人の非戸籍常住人口を吸収している。しかし山東半島、北部灣、中原、哈長、黔中の５つのメガロポリスは合計で3,715萬の人口を流出している。二線メガロポリスの中には、中原、山西中部、黔中、滇中、天山北坂などは、単一のエンジンのメガロポリスである。

　呼包鄂榆、寧夏沿黃は、三線都市を地域中心都市として牽引するメガロポリスであり、「三線メガロポリス」と稱することができる。２つの三線メガロポリスは、GDPと常住人口の全國での比重はそれぞれ2%と1.3%に過ぎない。規(guī)模こそ小さいが、三線メガロポリスの１人當たりGDPは三大メガロポリスに近く、全國平均の1.53倍に達している。故に、合計231萬の流動人口を引き寄せている。２つの三線メガロポリスとも、単一エンジンメガロポリスである。

　東京経済大學の周牧之教授は、「総合偏差値を用いて都市ランクを定量的に定義し、それに基づいてメガロポリスの発展狀況を分析することは、〈指標〉の新たな試みであり、都市やメガロポリスのポジションをより客観的に理解するための參考になる」と期待している。

　趙啓正氏は、「〈指標〉を用いてメガロポリスを総合的に分類するアプローチは、革新的な視點である」と評価している。

　明暁東氏は、「今回の〈指標2022〉の発表が早まり、隔年ではなく前年の中國都市の総合発展狀況を點検することが出來た。特に〈指標〉の適用領域が拡大し、経済社會生活や環(huán)境の多くの側(cè)面に及ぶことは注目に値する。都市の総合比較からメガロポリスの総合比較分析、國際トップブランドの消費傾向比較から二酸化炭素排出分析、産業(yè)構(gòu)造比較からグローバルイノベーションクラスター分析などに至るまで、〈指標〉は無限の応用可能性を持っている」と述べる。

　趙啓正氏は、「〈指標2022〉は比較研究の特色をさらに発揮し、都市比較だけでなく、メガロポリスの比較も行われ、各メガロポリスのビジョンを考案するための著眼點を提供している」と強調(diào)した。

　楊偉民氏は、「中國経済は巨大経済體としての強靭さを持つ。その強靭さの空間的な擔い手は、超大都市、特大都市である。雲(yún)河都市研究院の〈中國都市総合発展指標2022〉は、この強靭さを裏付けている。特に創(chuàng)造的なのは、〈指標2022〉が、878の指標を「偏差値」で統(tǒng)一された尺度にし、中國の都市を一線、二線、準二線、三線都市に定量的にランク付したことである。これで一気に中國における都市のランク付の混亂を解決した。〈指標2022〉は、「健康診斷報告書」として、都市およびメガロポリスの健康狀態(tài)を「ランク」で明らかにしている」と総括した。

　「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年1月15日