ドローンが高層ビルの間を飛んで出前を配達(dá)する、朝夕の渋滯時(shí)に「空中タクシー」で空港に向かう、登山中に危険な狀況になりドローンが投下した物資を受け取る。かつてSF映畫に登場(chǎng)したシーンが現(xiàn)実になりつつある。新型の飛行機(jī)は旅行、物流、緊急救援に応用され、低空経済は世界がしのぎを削る戦略的新興産業(yè)になっている。

　2021年2月、中國(guó)共産黨中央と國(guó)務(wù)院は『國(guó)家総合立體交通網(wǎng)計(jì)畫綱要』を発行し、「交通輸送プラットフォーム経済、ターミナル経済、ルート経済、低空経済の発展、「低空経済」概念を初めて國(guó)家計(jì)畫に盛り込むことを打ち出した。2023年12月、中央経済作業(yè)會(huì)議は、「バイオマニュファクチュアリング、商用宇宙、低空経済などの戦略的新興産業(yè)の形成」を打ち出した。これらの政策は業(yè)界の発展に明確で幅広い市場(chǎng)の先行きを提供し、関連企業(yè)に良好な生産?経営環(huán)境を與えた。

　多くの省がこれまでにアーバン?エア?モビリティ（UAM）、空飛ぶクルマ（Advanced Air Mobility AAM ）、電動(dòng)垂直離著陸機(jī)（EVTOL）などの新たな応用シーンを次々と開拓し、航空機(jī)と各種産業(yè)の融合は急速に進(jìn)んでいる。例えば、ドローンや低空航行などの分野の企業(yè)?高校と科學(xué)研究機(jī)構(gòu)間の連攜と市場(chǎng)応用は先行優(yōu)位を有し、深圳市は低空経済産業(yè)に力を入れている。

　中商産業(yè)研究院の統(tǒng)計(jì)によると、2022年末時(shí)點(diǎn)で、ゼネラル?アビエーション経営許可証を取得した航空會(huì)社は661社で、前年末より62社増加。業(yè)界全體のドローン登録數(shù)は95萬(wàn)8000機(jī)で、中國(guó)民間ドローンの市場(chǎng)規(guī)模は1196億元に達(dá)し、前年比37.63%増加した。粵港澳大灣區(qū)デジタル経済研究院が発表した白書は、2025年までに、低空経済の國(guó)民経済への貢獻(xiàn)規(guī)模は3兆元から5兆元になると予想した。

　低空経済の発展は中國(guó)にとって重大な意味を持つ。まず、ゼネラル?アビエーション産業(yè)の発展に伴い、低空経済は新たな成長(zhǎng)點(diǎn)になる。ゼネラル?アビエーション産業(yè)は産業(yè)チェーンが長(zhǎng)い、付加価値が高い、牽引力が大きいなどの特徴を有し、伝統(tǒng)の製造業(yè)にモデル転換とアップグレードのチャンスを與え、新興産業(yè)の臺(tái)頭を促す。次に、低空経済は地域の協(xié)調(diào)発展を促進(jìn)する。一部の僻地または経済未発達(dá)地域においては、低空経済の発展は資源優(yōu)位性から経済優(yōu)位性への転換、地域の経済力の向上を後押しする。

　「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2024年3月3日