中國國家鉄路集団有限公司の18日の発表によると、同社が中心に実施するCR450科學技術(shù)イノベーションプロジェクトが現(xiàn)在、全面的に進行中だ。うちCR450高速列車の試作車の開発が進められており、年內(nèi)にラインオフする予定だ。

　CR450高速列車の開発は、2017年にラインオフした「復興號」中國標準高速列車CR400を基礎(chǔ)とするさらなる技術(shù)の進歩で、列車の営業(yè)速度が時速350キロから400キロに上がる。

　時速50キロの向上が意味することとは？

　50キロは単なる數(shù)字ではなく、時空距離の再構(gòu)築だ。研究によると、時速200キロ以上の高速列車の最良旅行距離は800キロ以內(nèi)。時速300キロは1200キロ前後で、時速400キロは1600キロに延びる。

　50キロは高速鉄道産業(yè)チェーン全體の質(zhì)向上と高度化を意味する。1本の復興號はおおむね50萬個以上の部品で作られる。これは機械、冶金、材料、電力?電子、化學工業(yè)、情報制御、コンピュータ、精密機器など數(shù)多くの技術(shù)分野を含む。CR450は時速が上がるだけでなく、騒音やエネルギー消費などの環(huán)境保護指標もCR400復興號を下回る。これは軽量で高効率な新材料と新技術(shù)に大きな応用スペースを提供し、かつ高速鉄道産業(yè)チェーンの持続的な質(zhì)向上及び高度化をけん引する。

　「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年4月19日