中國?ラオス鉄道　

2010年4月、中國?ラオス両國間で中國?ラオス鉄道を雙方の共同出資、共同建設、共同経営とすることが初めて共通認識に達した。2012年10月、ラオス國會は中國?ラオス鉄道プロジェクトを承認し、2015年12月にラオスで中國?ラオス鉄道の定礎式が開かれ、2016年12月25日にラオス北部のルアンパバーン郡で起工式が開かれた。中國?ラオス鉄道は中國側が主に投資?建設してラオス側と共同運営し、中國の鉄道網と直接連結できる初の海外鉄道プロジェクトであり、ジャカルタ?バンドン鉄道に次いで中國の標準、中國の技術を採用した國際鉄道建設プロジェクトである。また、この路線はアジア橫斷鉄道網の重要な構成部分となる。中國?ラオス鉄道は、北は國境の町モーハンから始まり、南はビエンチャンに至る鉄道で、全長400余キロメートル――そのうち、62.7%以上の區間は橋とトンネル――で、設計時速は160キロメートルである。同鉄道は2021年の完成?開通を見込んでおり、総投資額は400億元近くに上り、中國?ラオス雙方がそれぞれ70％、30％の比率で共同投資?共同建設を行う。中國?ラオス鉄道プロジェクト完了後、同鉄道は、一方で、ラオスの経済?社會を大いに発展させ、當地の輸送効率とレベルを引き上げるとともに、中國?ラオス両國の経済、貿易、投資、観光などの分野での協力を拡大?レベルアップさせ、中國?ASEAN自由貿易區の経済関係をさらに強化し、他方で、中國西南地域の経済発展に新たな原動力を注ぎ込む存在となる。

中老鐵路

2010年4月，中國與老撾兩國間首次就合資建設、共同經營中老鐵路達成共識；2012年10月，老撾國會批準了中老鐵路項目；2015年12月，中老鐵路老撾段舉行了奠基儀式；2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。中老鐵路不僅是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接聯通的境外鐵路項目，也是繼印尼雅萬高鐵項目之后第二個全面采用中國標準、中國技術和裝備的國際鐵路建設項目，該條線路同時也將成為泛亞鐵路網的重要組成部分。中老鐵路北起兩國邊境磨憨——磨丁口岸，南至萬象，全長400多公里，其中62.7%以上路段為橋梁和隧道，設計時速160公里，預計2021年建成通車，總投資近400億人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設。中老鐵路項目建成后，一方面將極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，擴大和提升老中兩國在經濟、貿易、投資、旅游等領域的合作，進一步增強中國—東盟自貿區的經濟聯系，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。