中國の高速鉄道の技術は日、獨、仏よりも複雑
タグ： 中國の高速鉄道 日本 新幹線
発信時間： 2010-03-13 17:46:13 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
中國鉄道部の何華武技師長は13日午後、第11期全國人民代表大會第3回會議プレスセンターで行われた記者會見の席で、「北京―天津、武漢―広州、鄭州―西安の三本の高速鉄道が竣工したことは、わが國の高速鉄道の技術が様々な面で國際の先進水準に達したことを示すものである」と述べた。
何華武技師長によると、高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。この三つの國では、日本の新幹線は軌道転換區間以外は無道床軌道で、フランスは有道床軌道、ドイツの新線部分は無道床軌道である。中國の上述の3つの線路はいずれも無道床軌道で、運営時速は350キロ。
また、日本の高速鉄道は在來線と並存できず、ドイツ、フランスの高速鉄道はその下に在來線をカバーしている。中國の場合は在來線を跨いで運営している。これは完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、最高の効率を獲得するためである。要するに中國の技術は海外のもの、日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い。
「チャイナネット」2010年3月13日
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