（自動(dòng)車評(píng)論家　呉迎秋）

新型ヤリス（日本名?ヴィッツ）が発売された。ヤリスはこれまで中國(guó)で成功していなかったため、私の期待値はそれほど高くない。統(tǒng)計(jì)データによると、ヤリスは2008年6月に中國(guó)で発売されてから、年間販売臺(tái)數(shù)は常に2萬臺(tái)前後で推移しており、舊型の生産停止前の7月には1500臺(tái)余りしか売れなかった。

ヤリスは今回「YARiS致炫」と名を改め、これまでとは完全に異なる姿で登場(chǎng)した。広汽トヨタの李暉?執(zhí)行副総経理も、「新型ヤリスの好調(diào)な販売に自信を深めており、これにより當(dāng)社のコンパクトカー戦略をけん引することになる」と表明した。広汽トヨタは準(zhǔn)備を萬端に整えているようだが、その自信はどこから來るのだろうか。

実を言えば、舊型のヤリスが売れなかったことは、製品そのものにとって一つのきまりの悪い出來事だ。ヤリスはトヨタが世界で數(shù)百萬臺(tái)販売しているコンパクトカーで、製品は成熟しており、性能のバランスがとれている。當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)で販売されていた多くのコンパクトカーと比べても見劣りせず、広汽トヨタが宣伝していた通り、「コンパクトカーの優(yōu)秀作品」であった。また専門家は早くから、「日本や歐州ではコンパクトカーが50％以上の市場(chǎng)シェアを占めており、コンパクトカーは中國(guó)市場(chǎng)で巨大な発展のスペースを持ち、市場(chǎng)の需要に引き続き期待できる」と予想していた。しかし5年が経つが、ヤリスの販売は不調(diào)に終わった。