中國のJ-10戦闘機
 

日本のF-2戦闘機

中國のSu-27、J-11戦闘機、日本のF-15Jホークはよく知られているが、単発多用途戦闘機は余り知られていない。中國のJ-10は、中國初の現(xiàn)代的な多用途戦闘機で、改良版のJ-10Bもすでに就役している。日本のF-2多用途戦闘機は、2000年から就役している。米ナショナル?インタレスト誌が伝えた。

三菱重工とロッキード?マーチンが共同開発したF-2は、F-16をベースに適度に大型化されている。翼の面積は25％増加し、「GE F110」エンジン、日本が開発した世界初の量産型フェーズドアレイレーダー「J/APG-1」を採用。三菱のAAM-3、AAM-5赤外線誘導(dǎo)空対空ミサイル、AAM-4レーダー誘導(dǎo)空対空ミサイルを搭載。F-2は迎撃任務(wù)を遂行し、ASM-2対艦ミサイルを最大4発搭載できる。

J-10戦闘機はデルタ翼、ロシア製の「サトゥールン AL-31」ターボファンエンジンを採用し、11カ所のハードポイントを持つ?？諏澘栅巫鲬椁擞盲い隤L-9赤外線誘導(dǎo)空対空ミサイル、PL-12レーダー誘導(dǎo)ミサイル、ロシア製のGSH-2323ミリ機関砲を搭載。また各種レーザー?衛(wèi)星誘導(dǎo)爆弾を搭載できる。

F-2の作戦半徑は520マイルで、J-10の340マイルと比べ、長距離戦が得意だ。F-2はAAM-4Bミサイルを見透し外発射してから、Uターンし加速することで撤退できる。J-10は短距離戦に持ち込むことが出來れば、赤外線捕捉?追跡能力により優(yōu)勢を占めることができる。これはJ-10とF-2に、それぞれの長所と短所があることを意味する。F-2は長距離戦でJ-10の生存空間を狹めることができるが、短距離戦の場合は立場が逆転する。

?中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)?　2015年10月15日