▽業(yè)務(wù)に大打撃か

アルミニウム合金は軽くて熱伝導(dǎo)率が高く、エネルギー消費(fèi)を効果的に削減する。21世紀(jì)初めに世界規(guī)模で自動(dòng)車の排気ガス規(guī)制が強(qiáng)化されるようになると、大手自動(dòng)車メーカーはアルミ製品を幅広く採(cǎi)用するようになった。軽量化を追求する航空機(jī)や列車などもアルミ製品産業(yè)に巨大な市場(chǎng)ニーズを提供した。

スキャンダルが発覚するまで、アルミ?銅製品部門はずっと神戸製鋼所の主な収入源だった。同社の年度決算をみると、鉄鋼産業(yè)の原料コスト上昇を受けて、同社は2年連続で損失を出したが、同部門は前年度に120億円の利益を達(dá)成していた。

同社はこれまで、「自動(dòng)車産業(yè)を中心とした旺盛なアルミ製品の市場(chǎng)ニーズが売上を増加させ、これにコスト削減が加わって、アルミ?銅製品部門の2017年度利益はさらに増加する」と予想していた。同部門が2年続きの赤字局面を転換させるのではという期待すらしていた。だが日本紙「毎日新聞」が指摘するように、自動(dòng)車企業(yè)が今回のスキャンダルを受けて同社との提攜を解消すれば、利益目標(biāo)の達(dá)成は難しいだけでなく、大規(guī)模な自動(dòng)車のリコールが行われたなら、同社は巨額の損害賠償に直面することになる。業(yè)界関係者は、「破産する可能性もある」との見(jiàn)方を示す。

11日の東京証券取引所では、神戸製鋼所の株価は大幅に値を下げた。わずか2日間で1株1368円から878円に下落し、下落率は35.8％に達(dá)した。（編集KS）

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2017年10月16日 

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