年々拡大するインド新車市場はここ數年、金融機関のローン縮小と個人消費力不足などが原因で低迷している。2019年のインドの新車販売臺數は381萬臺で、2018年より13％減少し、世界ランキングも5位に低下した。しかし、SUVの販売臺數は前年比4.8%増加している。SUVが売れるのは、インドは道路狀況が悪く交通事故が多く、消費者はインドではSUVの方が安全だと考えられているためである。

　中韓両國の勢いと比べて、日本のトヨタとホンダは期せずして一致し今回のモーターショー不參加を決定した。スズキのインド最大の子會社であるマルチ?スズキだけが中韓と立ち向かう。マルチ?スズキの鮎川堅一會長は取材に対し、「中韓自動車メーカーは技術力が高いが、大型SUVは燃費が悪く、このような人気は一時的なものだろう。今後はハイブリッドカーなどのより経済的なモデルに回帰する」と述べた、

　日本の自動車産業アナリストの中田徹氏は、「現在のインド國內の経済狀況を見ると、モーターショー參加はコストパフォーマンスが高くない。SUV人気の裏に、電気自動車が完璧でないという理由があるかもしれない」と話した。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2020年2月13日