水上輸送インフラの規(guī)模で世界一を維持。生産用ターミナルに2萬867バースを有し、1萬トンクラス以上は2659バースに達(dá)する。內(nèi)陸河川航路の総距離12萬8000キロメートル、うち高等クラス航路は1萬6000キロメートルを超える。長江本線の貨物輸送量は30億トン超で、內(nèi)陸河川輸送で世界一を誇る。世界の港の貨物取扱量とコンテナ取扱量トップ10のうち中國は8港と7港を占める。

　25日に開かれた交通運(yùn)輸部の定例記者會(huì)見で、交通運(yùn)輸部総合計(jì)畫司の蘇傑副司長は一連のデータを引用し、中國共産黨第18回全國代表大會(huì)（十八大）以降の10年の中國水上輸送事業(yè)の発展の成果を紹介した。

　中國は100以上の國と地域の主要港と海上輸送航路関係を築き、世界で海上輸送接続度が最も高い國になり、世界の水上輸送と物流體系のターミナル的地位を高め続けている。蘇傑氏は、「規(guī)模が巨大で、內(nèi)外が通じている水上輸送體系は、中國が世界2位の経済圏と世界一の貨物貿(mào)易國になる強(qiáng)力な後押しをした」と話した。

　?中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)?2022年8月26日