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| 國(guó)內(nèi)線の燃油サーチャージ、まもなく再開(kāi) |
| 発信時(shí)間： 2009-11-11 | チャイナネット |
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國(guó)家発展改革委員會(huì)の最新通知によると、10日零時(shí)から航空燃油の卸売価格が1トン當(dāng)たり300元から350元以上に引き上げられた。同委員會(huì)が航空燃油の卸売価格を調(diào)整するのは今年6回目。今回の引き上げにより、國(guó)內(nèi)線の燃油サーチャージの徴収が再開(kāi)されるが、具體的な徴収額についてはまだ明らかにされていない。上海証券報(bào)が伝えた。 中國(guó)國(guó)際航空の関係者は燃油サーチャージの徴収再開(kāi)についてまだ知らないとし、航空會(huì)社は燃油削減や燃油ヘッジといった方法で燃油価格の上昇によるコスト負(fù)擔(dān)に対応することができると説明した。 統(tǒng)計(jì)によると、國(guó)際航空、東方航空、南方航空の國(guó)有航空會(huì)社トップ3の燃油コストはいずれもコスト全體の40％を上回っており、航空會(huì)社にとって最もコストがかかる部分となっている。燃油価格の上昇は直接航空會(huì)社の利益に影響する。三大航空會(huì)社のうち、南方航空は80％の路線が國(guó)內(nèi)線であるため、今回の燃油価格引き上げの影響を最も受けるとされるが、燃油サーチャージの再開(kāi)によって影響を抑えることができるだろう。 多くのアナリストはこれまでの経験から、徴収方案は800キロ以下が20元、800キロ以上が40元というわりと低い基準(zhǔn)が採(cǎi)用されるのではないかと推測(cè)する。 航空會(huì)社のトップによると、市場(chǎng)が好調(diào)でなければ燃油サーチャージを再開(kāi)したとしても、航空會(huì)社は割引に力を入れ乗客を確保しなければならない。特に一部の地域では高速鉄道との競(jìng)爭(zhēng)が熾烈で、航空會(huì)社は日増しに厳しい狀況に追い込まれている。 ?人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?2009年11月11日 |
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