2000年10月

　第15期中央委員會(huì)第4回全體會(huì)議で「國(guó)民経済と社會(huì)発展に関する第10次5カ年計(jì)畫(huà)」が審議?通過(guò)した。この計(jì)畫(huà)によってマイカー購(gòu)入が奨勵(lì)されるようになり、個(gè)人消費(fèi)者向けのモデルが數(shù)多く市場(chǎng)に出回るようになった。

　2001年12月11日

　中國(guó)が正式に世界貿(mào)易機(jī)関（WTO）に加盟、自動(dòng)車市場(chǎng)は徐々に開(kāi)放されていった。2002年1月1日、政府は7回目の自動(dòng)車の輸入関稅引き下げに踏み切り、車の関稅は2001年の70％（排気量３Ｌ以下）と80％（排気量３Ｌ以上）から06年7月1日には25％にまで引き下げられた。

　2002年

　中國(guó)の自動(dòng)車の生産?販売臺(tái)數(shù)がそれぞれ325萬(wàn)臺(tái)と324萬(wàn)臺(tái)を突破し、前年比38％と37％増となった。なかでも乗用車の販売臺(tái)數(shù)は前年比55％増の109萬(wàn)臺(tái)に達(dá)した。

　2003年12月15日

　長(zhǎng)城汽車が香港で1株13.3香港ドルの高値で1億1400萬(wàn)株の新株を発行。15億香港ドルの資金が集まった。

　2004年6月1日

　「自動(dòng)車産業(yè)発展政策」が正式に実施。10年間実施されてきた「自動(dòng)車工業(yè)産業(yè)政策」が幕を閉じた。1994年度版の政策と比較すると、新政策ではブランド戦略が提案され、獨(dú)自の知的財(cái)産権をもつ製品の開(kāi)発、合併再建を奨勵(lì)し、國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車メーカーの強(qiáng)大化を促進(jìn)すると同時(shí)に、省エネルギーで環(huán)境にやさしい新型燃料車の開(kāi)発を奨勵(lì)している。