2010年世界の自動車販売臺數(shù)は7200萬臺に達し、2009年の6500萬臺から11％増加した。世界各國の自動車販売狀況と同じように、各自動車メーカーの2010年の販売臺數(shù)も増加傾向を見せ、2009年の販売臺數(shù)下落とは対照的となった。

すでに販売臺數(shù)を発表した自動車メーカーの中で、韓國の現(xiàn)代起亜が最高の伸び率（前年比24％）を記録した。ルノー?日産、フォードの販売臺數(shù)はまだ発表されていないため、自動車販売臺數(shù)世界４位がどのメーカーになるかは今のところ分からない。そのほか、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲン、プジョーシトロエングループ、クライスラーなどの販売臺數(shù)の伸び率は11％の業(yè)界平均水準を越えた。

トヨタ、３萬臺差でGMを抑える

2007年にトヨタがゼネラルモーターズ（GM）を抜いて、世界のトップになって以降、世界のトップ爭いはトヨタとフォルクスワーゲン（VW）の一騎打ちとなり、GMは忘れられたかのようだった。しかし、腐っても鯛、GMはやはり世界自動車販売臺數(shù)トップを狙う実力者なのである。１月24日、トヨタとGMは申し合わせたかのように2010年の販売臺數(shù)を発表。トヨタが842萬臺でトップを守り、GMは839萬臺で２位となった。その差は３萬臺だったが、３萬臺とは、GMの全世界における一日の販売臺數(shù)に相當する。その意味でGMは「惜敗」だったといえる。2009年、連邦破産法適用申請をしたGMの販売臺數(shù)はわずか748萬臺であったが、１年の間に販売臺數(shù)を100萬臺近く伸ばした。また、2009年、GMとトヨタの差は33萬臺であったが、2010年には３萬臺にまで差を縮めた。その點からみると、GMは「名譽ある敗北」だったといってもよいだろう。