タイラー氏の述べた「成長」とは、実質(zhì)上「中國」のことを指している。中國は休むことなく、ボーイング社とエアバス社にお金を払い続けている。

中國、韓國、日本の企業(yè)は航空業(yè)界の中で、サプライヤーとしての役割を強(qiáng)め、メーカーに機(jī)翼やドア、電器、部品などを提供している。

中國は次のステップとして、中國國産の飛行機(jī)を製造しようと計畫中だ。その発展のプロセスは高速鉄道などのプロセスを參考にするという。

中國航空工業(yè)集団公司はすでに國の援助をうけ、ローカル線用ジェット旅客機(jī)を研究?開発した。同社はアメリカの小型ターボプロペラ機(jī)メーカ「シーラスエアクラフト」を買収する計畫している。軍事空域がプライベートジェットやビジネス旅客機(jī)向けにさらに開放されれば、関連市場は大幅に拡大すると見られている。

C919旅客機(jī)は多くの人からの注目を浴びている。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司は國の支援を受け、2016年までにC919を就航するとしている。

中國民用航空局の李家祥局長は「私たち航空業(yè)界は安全面を最も重視している」と述べた。

李家祥局長は「中國民用航空局はC919旅客機(jī)が世界の認(rèn)可を受け、十年後に中國のジェット旅客機(jī)が香港の上空からさらに遠(yuǎn)くの場所まで飛んでいけることを望んでいる」と語った。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2011年3月9日