しかし、中國では現在、海外飛行機メーカーからの登録申請が急増しており、當局はその対応に追われている。ある業界関係者は、「中國國営企業が現在保有するジェットは、ほとんどがレンタルである。しかし、各企業が自社のジェットを保有するようになるのは時間の問題だ」と述べた。

現在、ジェネラル?ダイナミクス傘下のガルフストリーム?エアロスペースが中國市場のトップを走っている。ガルフストリームは中國市場シェアの約40％を獲得し、販売臺數は58機を越えた。その內、半數の飛行機が香港で登録されている。ガルフストリーム広報部のジェフ?ミラー氏によると、10年前に中國市場というものはほぼ存在していなかったという。

中國政府は民間航空業界の発展を重視しており、このほど発表した５カ年経済計畫中では、飛行制限の緩和と空港の新設を盛り込んだ。米國一のビジネスジェットメーカーであるホーカー?ビーチクラフトのビル?ボイスチャーCEOは、「現在、最も重要なことは、軍部が低空空域の飛行制限を緩和することだ」と述べた。

ボイスチャー氏は、制限が緩和され、各地に空港が新設されれば、自然と飛行機のニーズは増大すると述べた。また、ボイスチャー氏は、中國市場の販売臺數が伸びないことについて、「５年～10年後、我々は急成長を遂げる市場を目の當たりにすることになる」と述べた。ボイスチャー氏は、中國市場は將來的にビジネスジェット産業を支えるエンジンとなるとした。

「中國網日本語版（チャイナネット）」2011年5月30日