國際航空運送協會（IATA）の第67回年次総會およびサミットがこのほど行われ、中國市場の急成長によるニーズが大手各社の期待を集めており、中樞ネットワークが中國のより多くの都市へと拡大することが、參加各方面の一致した願いであることがわかった。

IATAの分析によると、高速鉄道が発展を続けるのに伴い、中國の航空會社は國內の中?長距離路線で競爭力が脅かされるようになった。今後は長距離航空路線市場を開拓すること、とりわけ國際市場を開拓することが、中國の航空會社にとって新たな成長點になるとみられる。中國航空運輸協會の魏振中秘書長（事務局長）によると、中國の航空會社16社が歐州連合（EU）市場で航行権を有しており、うち11社は定期便を運行しているという。

IATAによると、中國市場は世界の航空産業発展の主要なパワーの一つになるとみられる。高速鉄道プロジェクトが中國國內の航空市場ニーズに與える影響や海外の航空産業の中國市場への進出に伴い、中國航空産業は今後より多くのチャンスを迎えるとともに、より多くの試練に直面することにもなる。

IATAのジョバンニ?ビジニャーニ事務総長によると、中國航空市場は発展が速く、インフラが不斷に改善されている。だがこれと同時に、成長を続ける旅客?貨物輸送ニーズが北京、上海、広州といった混み合った空の窓口に集中するという情況は変わらず、世界の先進的な空港の経験を參考にすることが、中國が航空輸送の能力と効率とを高める上での一助になるとみられる。

ビジニャーニ事務総長によると、ここ數年來、中東の航空産業の発展モデルが注目を集めている。アラブ首長國連邦（UAE）のエミレーツ航空の地域戦略は參考になる。エミレーツ航空は現在、世界60カ國?地域の約100目的地に運行しており、航空路線ネットワークは今後も引き続き拡大する予定だという。

「人民網日本語版」2011年6月11日