日系車ブランドの販売ルートが引き抜きに

最終取引臺數はまだもとの水準に戻らず、危機はメーカーの関係修復を加速

最近、北京周辺の自動車取次関係者で、金港汽車公園にある広汽トヨタ取次店の経営危機が噂が流れている。先週、ある大型自動車取次販売グループの関係者に取材したところ、このグループではちょうどのこのトヨタ取次店の投資家と日系車以外のブランドを扱う商談をしようとしていたところだという。また、北京ヒュンダイの中國側幹部によれば、「釣魚島事件から1カ月以內に、私は自らチームを連れて広東地區に赴き、東風日産ディーラー5店舗を買収した」という。

このような販売ルートの危機に対して、複數の日産関係者はみな否定する。「ありえないことだ。どこかの4S店が販売ネットから抜けるという情報は、社內で公表されるし、今のところこういった情報は聞いていない。」會社內部関係者は、1カ月で5店舗が買収されたといういい方にはかなり誇張がある。ネットワーク脫退の申請から他のブランドに転換するにはその時間では足りないという。

日系品牌渠道恐遭挖角

終端成交量尚未恢復到原有水平，危機將加速廠商修復關系

近日，北京經銷商圈內傳出了位于金港汽車公園內的一家廣汽豐田經銷店遭遇經營危機的消息。上周，記者從一家大型汽車經銷商集團一位人士處獲悉，該集團有意接洽上述廣汽豐田店的投資人，商討轉投非日系品牌事宜。與此同時，北京現代中方高管透露，“釣魚島事件發生后的一個月內，我親自帶隊去廣東地區收了5家東風日產店”。

針對上述的渠道危機，幾位東風日產內部人士均給與了否定。“可能性不大，因為任何一家4S店退網的消息都會在公司內網發公告，但目前沒有這方面的信息。”該公司內部人士介紹，一個月內迅速收編5家店的說法可能有點夸張，因為從申請退網到轉營其他品牌走流程也不止這個時間。