好材料が重なり、中國の新エネルギー車業(yè)界が勢いづいている。

　消息筋によると、中國はガソリン車の販売停止に向けた日程作成に著手し、新エネルギー車のダブルポイント制度も検討している。また、中國は今年下半期に新エネルギー車などの分野への外資參入を緩和する見通し。

　業(yè)界関係者は、新エネルギー車の発展は國家戦略であり、「中國製造2025」計畫に組み込まれたと明かした。世界の自動車産業(yè)が生態(tài)再形成に取り組む中、新エネルギー車は中國が自動車大國から自動車強國へと変わる重要なチャンスである。

　中國社會科學(xué)院工業(yè)経済研究所の趙英研究員は、中國の新エネルギー車の発展は見込みがあり、世界の新エネルギー自動車産業(yè)をリードするとの見解を示した。

　世界最大の自動車市場である中國の新エネルギー車産業(yè)発展に向けた動きは注目を集めている。2016年、中國の新エネルギー車生産?販売臺數(shù)は50萬臺を突破し、販売臺數(shù)は計100萬臺に達した。これは世界の新エネルギー車保有臺數(shù)の50％にあたり、生産?販売臺數(shù)、保有臺數(shù)、充電ポールの數(shù)で世界一を?qū)g現(xiàn)した。

　スタートと実施が早く、國內(nèi)市場に理解があることから、中國の新エネルギー車メーカーは國內(nèi)市場で積極的な行動に出た。