中國で販売されている國産自動車のうち、6割が新エネルギー車である。また、歐州市場では、新エネ車の1割が中國製である。

 　近年、中國の新エネ車産業(yè)の発展は世界から注目を浴びている。12月6日、新エネルギー産業(yè)発展?ハイテク人材育成ハイエンド対話會広西チワン族自治區(qū)柳州市で開かれ、専門家と學(xué)者は、新エネ車市場の競爭の白熱化に伴い、より多くのチャンスと新たな競爭場所が生まれるとの見解を示した。

 　中國電動汽車百人會の師建華副秘書長は、「新エネ車の補助金の全面的な削減、自動車製造の新勢力、クロスボーダーの力、外資?合弁企業(yè)の勢いにより、中國の新エネ車市場は淘汰の波が渦巻く過酷な段階に入る。完成車販売市場はレベルが高い人たちの爭いとなるが、アフターマーケットい大量のビジネスチャンスが生まれるだろう」と述べた。

 　師建華氏によると、新エネ車保有臺數(shù)の増加傾向は楽観的で、中古車市場の規(guī)模も拡大している。そのほか、新エネ車の修理メンテナンス、點検、廃車回収などの専門分野にも大量の雇用が生まれる。新エネ車の産業(yè)チェーンは長く、範(fàn)囲が広く、発展のチャンスと試練が共存するという。

 　清華大學(xué)車両?運送學(xué)院の許述財教授は、スマート?コネクテッド技術(shù)は新エネ車市場の新たな競爭場所になると話す。スマート?コネクテッドカーの研究開発?生産は多産業(yè)のクロスボーダー融合の成果であり、車體、交通施設(shè)、5GIoVの支えが必要となる。

 　新エネ車産業(yè)の「加熱」に伴い、同分野の技術(shù)人材も「人気者」になっている。12月5日、新エネ車技能コンテストが柳州市で開かれ、中國各地の學(xué)校から約1000人の企業(yè)従業(yè)員と教員學(xué)生が參加し、新エネ車の軽量化や電気制御システム技術(shù)などを競い、自身の腕を磨いた。

 　新エネ車の教育産業(yè)における牽引力も著しく、中國の500校以上の學(xué)校が新エネ車學(xué)部を設(shè)置し、就職の將來性があることから學(xué)生が多く集まり、海外の業(yè)界関係者も學(xué)びに來ている。 

　今年5月、タイの4校の學(xué)校から7人の教員が柳州鉄道職業(yè)技術(shù)學(xué)院に留學(xué)し、中國の教員から新エネ車修理の実技を?qū)Wんだ。彼らはこれらの修理技術(shù)を、急拡大するタイの新エネ車市場に持ち帰る。

 　世界各國が新エネ車産業(yè)への転換に力を入れている。2022年、世界の新エネ車は前年比61.6%増加し、初めて1000臺の大臺を突破した。新エネ車産業(yè)の勢いある発展は多くの新業(yè)態(tài)を生むとみられる。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2023年12月7日