臺灣省の鉄道関係部門責任者が始めて5000億臺灣ドルを投じて建設された臺灣高速鉄道が雲林と彰化地區で地盤沈下の問題が発生していることを認め、これが解決しないと高速鉄道の耐用年數は10年を殘すのみとなると公表した。

臺灣省地元メディアは14日、公共事業を主管する李鴻源氏の言葉を引用し、臺灣高速鉄道公司の調査によれば、上述の2地區の地層は毎年7ｍｍから8ｍｍの速度で沈下しており、有効な措置が見つからなければ高速鉄道の壽命はおそらく10年持たないだろうと報道した。

分析では、高速鉄道の雲林から彰化までの地盤沈下の主な原因は地下水の過度なくみ上げによるものだ。臺灣省の行政方はすでにこの地域沿線の農業用水井戸を閉鎖しているが、地盤の陥沒速度に目に見えた効果は出ていない。関係者、行政も地盤沈下の根本的な解決方法としては、現地の総合的な産業構造調整も含む総合的な治水策が必要であると見ている。

臺灣高速鉄道は臺北市と高雄市を結ぶ高速路線であり、2007年に運行が開始された。この鉄道は1998年に建設が開始されたが、建設期間も紛爭が絶えず、開通後も長期にわたり損失が発生していたという。

「中國網日本語版（チャイナネット）」2011年6月15日