「青花磁器」をモチーフにした北京の「北土城駅」入口

　大きな荷物を抱えて北京西駅を出て、地下鉄に乗り換えるために歩いて1號(hào)線の軍事博物館駅に。建國(guó)門駅に著くと、また荷物を抱えて、乗り換え用通路を半周回って、やっと2號(hào)線のプラットホームに。2號(hào)線に乗って北京駅について、やっと列車に乗れる……。北京市內(nèi)の地下鉄1號(hào)線から2號(hào)線への乗り換えをしたことがある人なら、その不便さにうんざりしたことがあるだろう。北京市の政府紙「北京日?qǐng)?bào)」が報(bào)じた。

　今は不便な地下鉄の乗り換えだが、新しく建設(shè)される地下鉄路線ではそんな悩みが解消されそうだ。今後、建設(shè)される地下鉄には統(tǒng)一されたプラットホームでの乗り換えが導(dǎo)入される予定で、実現(xiàn)すれば乗り換えに1分もかからない。また、このほど設(shè)定された地下鉄交通プロジェクト設(shè)計(jì)に関する基準(zhǔn)では、「多くの路線が乗り入れる駅でも3分を超えてはいけない」となっている。北京市規(guī)畫(huà)委員會(huì)によると、同基準(zhǔn)の中には國(guó)の定める基準(zhǔn)より高いものもある。

　▽乗り換えにかかる時(shí)間を初めて基準(zhǔn)化

　基準(zhǔn)の設(shè)定に関わったというある専門家は「地下鉄の駅の中には、乗り換え方法が複雑な所もあり、時(shí)間がかかる。例えば1號(hào)線から2號(hào)線、2號(hào)線から13號(hào)線への乗り換えなど」と指摘し、「施設(shè)の設(shè)置の仕方に問(wèn)題があれば、必ず市民の足に影響を及ぼす」とした。

　「乗り換えに3分以上かかってはならない」と明記された新基準(zhǔn)に関して、同委員會(huì)の責(zé)任者は、「今後新たに建設(shè)される地下鉄はすべてこの基準(zhǔn)に沿って建設(shè)される」と指摘。「同じプラットホームなら1分以內(nèi)、多くの路線が乗り入れる駅でも3分以內(nèi)」のほか、「ほかの通路を使って乗り換える場(chǎng)合でも5分以內(nèi)」と定められているとした。